Hamntrafik

Sveriges blå band : en matresa på Göta Kanal

Sjöfartsstaden Göteborg : bilder och berättelser från fem decennier

Båttrafiken på Göta älv fick ökad betydelse när Trollhätte kanal öppnades år 1800 och senare även Göta Kanal. Det kommunala inflytandet över hamnverksamheten ökade vid mitten av 1800-talet och tillsammans med ”kanalbolagen och Kungl. Maj : t” tillsattes en direktion som utarbetade hamnplaner. När planerna från 1844 och 1859 förverkligats hade Göteborg kajer från Järnvågen till Lilla Bommen. Men den expanderande hamnrörelsen och önskemål om att last- och lossningsområderna i älven skulle flyttas ledde till förnyade krav på kajutvidgningar och ökat vattendjup. 1879 godkändes en plan på hamnutbyggnad västerut, mot Masthugget.

Källa: Göteborgs utbyggnad – Några bidrag till Göteborgs stadsbyggnadshistoria

Kommentarer

comments

Om Helio Duarte

Tidigare projektledare för "Alla tiders Göteborg" som ursprungligen var ett EU-projekt inom ramen för Göteborgs stadsmuseum. Mitt ansvar som projektledare var att erbjuda arkeologer och kulturvetare utbildning i mediahantering (photoredigering bla) och html-teknik. I samband med projektet skapades också en webb/hemsida om Göteborgs historia, det som idag är sajten för Göteborgs Historia med tillhörande Facebookgrupp. Riksantikvarieämbetets förtjänstmedalj 2013!
Det här inlägget postades i Vad hände när? och har märkts med etiketterna . Bokmärk permalänken.