Järnväg

Innan järnvägen fick sitt genombrott i Sverige kunde bara små godsmängder transporteras via landförfindelser. 1859 var Statens järnvägars stationhus vid Drottningstorget klart. Samma år öppnades trafiken på Västra Stambanan till Falköping och 1862 trafiken till Stockholm. Bergslagsbanan blev klar 1879, linjen GöteborgVarberg 1888, Boråsbanan 1894 och Göteborg – Uddevalla 1909.

Järnvägsnätets utbyggnad kom att betyda väldigt mycket för Göteborgs handel. Även de mindre västkuststäderna kom i ett mer gynnsamt läge genom, de förbättrade kommunikationerna.

När järnvägstrafiken startade var det maskinteknikens genombrott inom landtrafiken. Redan tidigare användes ångdrivna fartyg till sjöss; från 1830-talet ganska allmänt i den inre sjöfarten. Det dröjde till slutet av 1880-talet innan ångdrivna fartyg blev vanligare än segelfartyg inom handelsflottan.

Källa: Göteborgs utbyggnad – Några bidrag till Göteborgs stadsbyggnadshistoria

Om Helio Duarte

Tidigare projektledare för "Alla tiders Göteborg" som ursprungligen var ett EU-projekt inom ramen för Göteborgs stadsmuseum. Mitt ansvar som projektledare var att erbjuda arkeologer och kulturvetare utbildning i mediahantering (photoredigering bla) och html-teknik. I samband med projektet skapades också en webb/hemsida om Göteborgs historia, det som idag är sajten för Göteborgs Historia med tillhörande Facebookgrupp. Riksantikvarieämbetets förtjänstmedalj 2013!
Det här inlägget postades i Vad hände när? och har märkts med etiketterna , , , . Bokmärk permalänken.